ACCESS

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都心とダイレクトに結ぶ
利便性・将来性に優れた、Osaka Metro中央線駅徒歩ロケーション。
中央線は、ニュートラムを含めたOsaka Metroの
すべての路線と乗り換えできる唯一の路線。
JR大阪環状線とも連絡し、大阪市内の各所に自在にアクセス可能です。
さらに「舞洲」駅(仮称)まで2025年春に延伸開業予定。
2025年の万博、将来のIRにも期待がふくらみます。※1
  • ※1:大阪市「大阪市地域公共交通利便増進実施計画(北港テクノポート線)」令和2年(2020年)12月より
  • ※2:西日本旅客鉄道株式会社HPより ※3:大阪モノレール株式会社HPより
  • ※ 全ての情報は2022年5月現在のものとなります。
  • ※ 徒歩分数は80mを1分として算出(端数切り上げ)した概算時間です。(距離表示は現地からの地図上での概測距離です。)
  • ※ 表示分数は朝の通勤ラッシュ時(7:30〜9:00 到着)の目的駅へ到着する最も本数の多い電車のものです。所要時間に乗り換え時間を含んでいます。また、時間帯により多少異なります。
  • ※ 掲載の情報は2022年5月の以下WEBサイトの情報に基づいております。出典元:大阪市高速電気軌道株式会社、ジョルダン株式会社
大阪市中心部を走る
マルチアクセスの中央線。
Osaka Metro中央線はOsaka Metroの中でも唯一の全線乗り換え可能な路線。
「本町」駅から「梅田」駅や「なんば」駅へのアクセスもスムーズで、都心を縦横無尽に使いこなす利便性の高い路線です。
毎日の通勤や終電も、
余裕のフットワーク。
  • ※通勤シュミレーションは平日、目的地に8時50分頃着にて調査、終電シュミレーションは平日の終電にて調査したもので、駅構内の移動・乗り換え・待ち時間を含みます(2022年12月調べ)。
  • ※出典元:大阪市高速電気軌道株式会社
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マイカーでのお出かけも自在に快適に。
阪神高速道路を利用で大阪市内をはじめ
関西空港などの中・広域へスムーズにアクセス。
近畿自動車道や第二阪奈道路を経由すれば和歌山や奈良方面へも。
マイカーでのお出かけや出張も快適です。
阪神高速13号
東大阪線
「長田I.C.」より
阪神高速13号
東大阪線
「東大阪I.C.」より
  • ※アクセス図は概略図のため、省略している道路等があります。
  • ※高速道路については阪神高速道路株式会社・NEXCO西日本の公式ホームページにて距離・所要時間を算出しています。
  • ※アクセス図は概略図のため、省略している道路等があります。
  • ※上記のデータは2022年12月現在の情報であり、今後変更になる場合がございます。
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第4期分譲スタート!
<夏季休業のお知らせ>

誠に勝手ながら、下記の期間を夏季休業とさせていただきます。
休業期間:2024年8月13日(火)~2024年8月16日(金)
休業期間中にいただいたお問い合わせ・資料請求の発送等における業務は、
8月17日(土)以降、順次ご対応させていただきます。
期間中はご不便をおかけいたしますが何卒ご了承ください。

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